谁的年轻不狂野，每一个男生都有一个骑行摩托耍酷的梦想，我也不例外。记得我第一辆摩托车，还是在上高中的时候买的，那个时候盛行太子车，后来随着年龄的增长和地方对摩托的禁令政策的实施，便将这份狂野的心深深埋藏在心底。
如今主要的骑行工具便是电动车，造型普普通通，仅仅是代步而已。
( 你还在骑这种电动车？)
有时候我也在想，为什么电动车就不能设计的跟摩托车一样酷呢。直到它的出现，让我那久封狂野的心开始蠢蠢欲动，而我的愿望也终究实现。它就是SOCO 速珂---SOCO TC，一款天生狂野的电动车，既具备了摩托车酷酷的外表，又具备让我满意的性能，虽说已到而立之年，但自从有了它，不爱出门的我也喜欢上了出街，也开始享受被关注的感觉，哈哈哈，穿梭在大街小巷，放松一下自己，寻一下狂野的激情，这感觉，棒极了！
在SOCO TC首发当日，我就被SOCO TC这低调而又沉稳的外形所吸引，也了解到相比前代产品，变化很大，概言之就是在性能上大大超越上一代，而外观上似乎也更加沉稳，优雅，倒不说适合什么年龄段，但是我这80后是一定最适合不过了。
因为也是刚入手，就迫不及待地去拍片了，所以很多地方还没有研究透彻，所以今天我们先主要来感受下我这款大绿的外形。
SOCO TC的造型设计给人一种肌肉感的感觉，尤其是车身后半部分，相比前代TS来说，变得更加平滑，最显眼的变化集中在车头位置，圆形的大灯，以及圆形的仪表，给人一种复古的感觉。
大灯的外壳，采用了铝合金材质，金属质感非常强，由四颗米子梅花螺丝进行固定，左右两颗转向灯也有了些许变化，内部由散了LED灯珠组成，夜间非常明亮。大灯的内部结构是由动态式日间行车灯和居中的远近光大灯组成的照明矩阵，并且这次加入了自动大灯，可根据光线环境的明暗程度进行开启关闭的。
车身的后尾灯的设计充分体现了SOCO TC的个性：简约复古，方形略带弧线的车灯，显现圆润的感觉，与车灯前后呼应，协调性相当不错。
圆形的仪表设计，让机械表与液晶显示屏完美的结合，既具备了传统机械的经典，又具备了科技时代的时尚。仪表内部显示的信息还是非常丰富的，左侧显示的是速度，采用公里和英里两种单位表示，指针是垂直从下往上的，颇具跑车风格。仪表的右侧，显示了实时速度和里程，还有电量的剩余情况等，一目了然。
看看打开背光的表盘，背光也是非常酷炫，每项参数尽收眼底。
车把手的按键布局没有变化，每个按键上面及旁边位置，依旧做了标识，同样是采用了对称的布局。不同的地方是车把手的把套，采用了棕黄色的橡胶材质，在握感上有着不错的感觉。
乍看这个车座，是不是有点蚕宝宝的意思，听说这坐垫是运用了仿生学的设计，不过坐着确实很舒服，在配色和材质方面采用了棕黄色的皮革，与车把套的颜色前后呼应。车座后面增加的金属把手也超级实用，挪车，载人，都方便不少，把手的表面采用了喷砂工艺，手感不错。座位下面的钥匙孔，是开启车座和油箱处的储物格的。
前置减震采用了倒立式液压设计，对实时路况能够及时的做出相应的反馈，避震效果好。不过这样的设计，对减震的质量要求会比较高。
后置减震采用了跑车级别的中央减震，这样的设计可以将车身重心中置，增加车身的平衡性，还可以根据自己的需求，进行调节，从而达到自己喜欢的那个力度。
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