刹车制动方面，前后均采用了碟刹，让其制动过程更平稳，安全。搭配CBS联动刹车系统使用，确实感觉刹车不会那么急促，而是稳，准，快速，有个最大的比较感受就是，单独前后轮制动，感觉要么会窜，要么有点侧滑，联动制动还是非常有必要的。
在动力方面搭载了更加强劲的博世1500W进口17寸磁力电机，FOC矢量控制器2.0版（升级版，好歹比之前的优秀吧），还有一组进口18650的60V30ah 电池包（估计高价都给了这些配置了），续航的稳定性解决了。
轮胎方面也更换了全新的型号，前后轮胎更为宽大，前轮为90/80-17,后轮为 110/70-17 ，胎纹采用经典传承锯齿状，这个我想还是应该对抓地，排水有比较好的表现，因为毕竟是跨骑，还是需要有一定的操控性。
还有一个值得高兴的地方是，增加了后脚踏，后面载人就舒服多了。后脚蹬为金属材质，造型也时尚，配得上这辆风骚的电动车。
SOCO TC的整体造型给人一种向前倾的感觉，像是时刻准备着冲刺的样子。车身颜色分为 复古绿，深海蓝，亮钻黑和卡其黄四款颜色，我选择的是复古绿，后期准备搞个贴花，所以颜色其实大家不需要纠结。
说了这么多，还是来说说我的购买建议吧，首先这是一辆电动车，不需驾照，甚至不需要拍照，这点就比油车好了不少；其次，说起速度，本来是后面的内容先在这里透露一下，我一个人，120斤，最高上到75，不敢再上了，我不知道大家对于速度的追求是多少，对我来说，是足够了；再来说下骑出去的感觉，回头率高，这是真的高，一条街骑过来，所有人都会回头，真的是所有人，不夸张，而且之前听人说有人会搭讪，觉得不现实，但是真的体验了之后就知道了，真的会有人过来问你，我还和一位玩车的大哥交了个朋友，哈哈，意外收获。
说了这么多，对这个车的喜爱程度大家也感觉到了，当然了，还有很多地方我还没体验，等感受过了之后再为大家奉上。上传几张美图，供大家欣赏。
- 相关内容：
-
|
|
||||||
|
|
||||||
|
|
