随着网络覆盖不断加密，无车承运人试点将下活全国一盘棋。“我们提供的‘县域智慧物流+’通过乡村末端物流线路共享系统，在县域汇聚包裹，再由乡村运力组成的物流专线派送到村中，降低农村末端的流通成本。”菜鸟物流相关负责人介绍。据悉，截至2017年6月，菜鸟物流村级服务站已经超过3万个，覆盖了全国530多个县。
加强风控 完善配套政策
在泉州公路港，司机在提货、装车后，驾驶卡车缓缓驶离园区。与此同时，传化陆鲸APP上显示，车辆行驶轨迹正在从一个点逐渐拉长为一条线，通过车辆定位、电子回单等技术，车辆运输全程实现透明化。
信息平台打破了“熟人经济”的局限性，无缝联接货与车，整合覆盖全国的百万级合规车辆。在线竞争，如何保障货物安全？企业打出了提高全程可视化监管水平、完善保险赔付机制、建设信用征信体系的组合拳。
陆鲸APP已经全面接入“跟车意外险”和“货运险”。“‘跟车意外险’以车为跟保目标，凡是参保车辆，不论轮换多少跟车司机，都能享受保险保障。‘货运险’以车为跟保目标，凡是投保车辆，运输违法、违禁品除外的任何货物，都能享受保险保障。”传化物流相关负责人告诉记者，为保障司机利益，传化还开发了‘放心付’产品，如果司机遇到被货代信息部放空，‘放心付’可提前垫付赔偿费用，再与货代进行后期的理赔工作。
广州林安、深圳市新运力等企业充分利用大数据资源，加强对实际承运人经营资质、运输许可、从业资格等真实性核实，并对实际承运人基本情况、经营情况、服务质量、财务能力、社会信用等进行多维度综合评估，建立企业诚信档案，进一步规范参与各方经营行为。
下一步，交通运输部将进一步加强试点运行监测，完善配套政策，逐步健全法规制度和标准规范，促进无车承运物流规范健康发展。
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