在将中国业务出售给滴滴出行后，Uber在印度尼西亚面临另外一场恶战。消息人士透露，印度尼西亚打车服务Go-Jek正在进行最新一轮融资，拟融资34亿-69亿元人民币，估值约为137亿元人民币。
在Go-Jek这轮融资之前，新加坡打车应用宣布将在印度尼西亚市场投资48亿元人民币。
东南亚已经成为打车服务创业公司最新的战场。据谷歌和新加坡主权投资公司淡马锡发表报告称，东南亚地区打车市场将每年增长18%，由2015年的172亿元人民币增长至2025年的899亿元人民币。相比之下，美国打车服务市场增速已经在放缓。市场研究公司eMarketer预测，2018年美国打车服务用户数量增速将由今年的13%收窄至7.2%。
移动应用市场研究公司SensorTower的数据显示，在东南亚地区，Grab和Go-Jek应用下载量领先于Uber。去年第四季度，Grab在东南亚地区最大的6个市场的下载量达到670万次，多于Uber的530万次。在印度尼西亚，同期内Go-Jek下载量比Uber多14.7万次。
Uber已经在印度尼西亚设立一家外国投资公司，并在雅加达、泗水、万隆、日惹和巴厘岛开展业务。Uber还在印度尼西亚推出了名为UberMoto的摩托车打车服务，在巴厘岛推出了租车服务。
Grab曾表示，按接单量计算，印度尼西亚是其最大的市场，但没有披露每天的接单量。与2015年相比，去年Grab汽车和摩托车打车服务均增长逾5倍，向印度尼西亚司机分成逾18亿元人民币。
消息人士透露，Go-Jek最近一直在寻求向包括互联网巨头腾讯在内的中国投资者融资。TheInformation刊文称腾讯在与Go-Jek洽谈投资事宜。
Go-Jek、腾讯未就此置评。
此前，Go-Jek曾向包括私募投资公司KKR和华平投资集团在内的投资者融资38亿元人民币。
全球投资者在对打车服务大量投资，帮助它们通过补贴吸引司机和用户。Go-Jek提供廉价的摩的服务，用户可以通过智能手机叫车。此外，它还进军支付等领域。
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