共享单车共同面临的3大问题
2016年是共享单车之年，新产品不断涌现，资本市场也用行动表达了自己的态度。目前为止，情怀牌无需再打，市场教育也基本完成，街头上不乏骑着共享单车的小学生和老大妈穿梭而过。在方便了人们的生活之余，问题也不断被曝出。
1，资源浪费
无休止的新玩家不断入局，致使单车数量激增，从而导致乱停放现象。
对于用户来说，共享单车优于市政自行车的地方在于脱离了车桩，更加灵活，但是脱离车桩的限制后，并不能解决出行的潮汐现象，尤其在一线城市，人们的居住地和工作区相对统一，使得上班时间，所有单车涌向地铁站;下班时间，在地铁站又很难找到单车。
虽然这些单车都提供了服务，但是集中出现在一个地点后，要想被用户再次调度，要等8小时左右。为了解决乱停放带来的问题，公司不得不派专人进行调度，尽管这些车会被根据用车热度进行合理分配，但对于公司来讲，这依然是运营压力的来源之一。
2，监管不力
摩拜单车真正走进人们的视线，正是因为一篇《摩拜单车在上海运营3个月后，创始人哭了》的文章，文章介绍了车辆二维码被肆意涂改、车辆被用户搬进家里等不文明行文。
半年过去了，这种情况并不没有杜绝，反而愈演愈烈，在春节前夕，有网友拍到了一辆被皮卡车拉着“返乡过年”的摩拜单车。
除了这种不文明用车行为外，福州等地的城管大队也因为乱停放问题，实施了几次没收行动。尽管共享单车是利国利民的好事情，但是解决乱停放问题确实城管部门的职责工作，为了解决这一矛盾冲突，广州等地开始在地铁站点等地设立共享单车专用车位，但是用户能否自觉整齐停放，车位是否充足等问题依然需要观察。
3，产品研发和线下运营能力需要提升
尽管共享单车众多，但产品相似度都比较高，利用APP，用户可完成寻找车辆、开锁、结算等环节。但是遇到的普遍问题是：定位不准确，用户根据APP的指引，在显示的位置却找不到车辆;锁具故障，当用户找到车辆的时候，却发现因为锁具故障，无法正常使用;计费系统故障，用户完成骑行后，系统仍然显示在使用状态等。
在线下运营方面，共享单车的投放主要集中在重要交通枢纽和中心商业区，用车高峰过后，公司还要通过人工方式把集中停放的单车搬运到下一个用车高峰点。换言之，共享单车的周转还不能全部靠用户，需要公司花大力气进行周转和调度。
如何提升用户体验，降低线下运营成本，也是共享单车公司目前需要解决的问题之一，甚至可以说，这是除了投放量以外，决定公司发展前景的最重要因素。
2017年，共享单车市场将迎来洗牌。这是业内的主流声音，除了骑呗单车CEO周海有外，小蓝单车CEO李刚也曾表示，“预计2017年年中或者年末，部分品牌共享单车将会落败。” 易观互联网交通出行研究中心分析师王晨曦认为，“2017年冬天之前，首轮洗牌会完成”。
按照目前的形势来看，这条赛道上的玩家共同面临着上述3大问题，但摩拜携资本优势，再加上富士康的产能加持，胜出几乎已成定局。如果业内人士的“洗牌”论正确的话，那么共享单车市场上，留给其他玩家的时间不多了。
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