马化腾最担心的的事情还是发生了，共享单车的竞争开始走向倒贴用户，给用户发钱。
关于共享单车，两会期间，马化腾在接受媒体采访时表示担心：“现在有些共享单车已经从付费往免费方面走了，后续会不会倒贴钱让用户骑单车?行业会怎么演变?那时候会发生什么事情?”
三个星期之后，共享单车倒贴钱让用户骑车成为现实，而且就发生在腾讯投资的摩拜单车上。
营销手段花样百出“烧钱战”
3月23日摩拜单车在北京举办了“夺宝骑兵”的发布会，正式宣布“摩拜红包车”在全国上线。
据摩拜介绍，活动期间用户打开摩拜单车APP，可以看到带有“红包”图标的摩拜红包车，用户扫码解锁后有效骑行红包车超过10分钟，锁车后即可获得数额1-100元不等的红包。
进入三月以来，共享单车的竞争形势愈加激烈，车辆投放大战转向免费骑行比拼。摩拜单车、ofo、小蓝单车纷纷推出各类名目的免费骑行。
但是很快，免费活动日益白热化，ofo率先推出充值返现活动，摩拜单车很快跟进，ofo“充100元返200元”，摩拜“充100元返210元”。就在两家公司紧咬对方不放时，小蓝单车拿出“半年免费卡”，小蓝单车CEO李刚表示“共享单车 就该免费!”
就在小蓝单车以为将免费活动引向终结之时，3月23日摩拜单车对外宣布上线“红包车”，试图将共享单车竞争拉入血拼时代，以烧钱圈地形式将其他玩家清扫出场。
“智能调控”或为减少用户流失
尽管摩拜单车对外宣称“红包车”是为更好的实现智能调度，减少线下人工运营压力，但摩拜这一活动的背后恐怕还有来自用户流失的压力。
摩拜“红包车”上线后，业内人士称这是预料之中的事，此前摩拜单车的押金问题一直备受关注，部分用户存在押金无法及时返还的情况，摩拜最终推出与招商银行合作的形式回应押金去向问题。
不过随着其他共享单车平台纷纷与芝麻信用合作，推出免押金活动，摩拜单车299元的押金愈加格外显眼。摩拜单车用户开始出现流失，大量倒向其他平台。
红包活动虽然可以在一定程度上提高用户粘度，不过这也意味着摩拜要承担巨大的运营成本。 摩拜单车的单车成本本来就比ofo要高出数倍，如今还要拿出钱补贴用户。摩拜一方面,不想丢掉市场份额，另一方面,也不愿与对手“分蛋糕”，如今只能采用价格补贴方式了。
电子锁的技术优势在不断消失?
就连摩拜单车引以为傲的技术也出现优势不在的窘境，上周还出现专利侵权问题，手机门禁品牌“令令开门”以北京摩拜科技有限公司侵犯其多项专利为由将其起诉，目前北京知识产权法院以及北京市知识产权局已受理此案。
此前摩拜单车曾多次强调智能电子锁的优势，对ofo的机械锁模式表示不屑。不过摩拜今后恐怕很难再以ofo的机械锁问题说事了。3月24日，ofo宣布与骑呗单车建立合作关系，推出配有智能锁的ofo L1。ofo正在不断缩小和摩拜单车的技术差距，其他共享单车平台也在步步紧逼，摩拜单车正在面临四处受敌的困境。
例如后加入者小蓝单车与摩拜单车同样采用电子锁，小蓝单车虽然进入战局较晚，同样的智能锁却比摩拜要更加高效，可实现3秒内解锁，而摩拜则常发生解锁失败的故障。
近日不少用户使用摩拜单车时发现，摩拜在不断建议用户使用蓝牙解锁，可见摩拜也在就智能锁解锁失败做出解决办法，不过小蓝单车技术人员告诉北京时间“零时差”，摩拜的蓝牙解锁方式并不能完全解决解锁率不高的问题，“智能电子锁如今早有更高效的技术，但是摩拜还在使用一年前的硬件，技术已经落后一年。”
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