3月23日，滴滴出行(以下简称“滴滴”)董事长兼CEO程维出席2016博鳌亚洲论坛“新浪财经之夜—正和岛夜话”，就“共享与独食”这一话题发表主题演讲，他表示，虽然分享经济在某些领域里面是一个利器，但也不要盲目套用。最关键的还是去满足未被满足的需求，从解决小的问题开始。在随后的采访中，他把滴滴比喻成青春期的孩子，有时会用力过猛，但也惊喜不断。为了让滴滴保持创业团队的敏感度，他们也想出了不少办法，程维说，他希望能阻止滴滴太快成熟。
来源：正和岛（ID：zhenghedao）
口述：程维
摘编：吴璇
滴滴三年半前开始创业，是在不算绝境、算逆境的环境里面发展起来的企业。我1983年出生，靠着80万在北京创业， 没有任何政府背景，起初一年多的时间里，大概被十几个地方政府封禁，但到今天为止，我们还能创立滴滴这样的企业，我觉得这就是在中国创业的机会。
滴滴的使命从未改变
滴滴想做的事情是用互联网连接所有道路上的交通工具，把所有的用户需求——从线下拦车移到互联网上，打造一个最高质量的交易引擎，在云端去做最优的匹配，以提高整个城市的效率，提高每一个用户的体验。
我们最早做的不是分享经济，是出租车的信息化。但我们发现80%的出租车司机都已经是滴滴用户的时候，高峰期依然叫不到车。推出快车后，依然这样。我很困惑，直到碰到周其仁教授，他举了博鳌的例子，说这是典型的潮汐需求，高峰期的需求和平峰期差10倍，如果今天博鳌所有人都能住上一间酒店，那在其他时间这些酒店就是浪费的。唯一的办法就是在高峰期把那些家庭旅馆通过市场化的机制、平台调动起来。所以， 只有把B2C和C2C结合起来，把那些非专职司机的空余时间、闲置资源分享出来，才有可能把高峰期和平峰期的问题完美解决。 于是，我们开始不断整合所有车辆。我们的使命一直没有变过——“让出行变得更美好”，我们的愿望是成为全球最大的一站式出行平台。
多元化要避免同时打多场战争
业务多元化后，为了避免力量被打散稀释，需要好的机制。所以一开始多元化的时候，我们也是做好准备的，我们去年做了七个项目，理论上都会死掉一两个项目，我说如果不是第一名，这个项目需要拿掉，但是目前看结果还好，每个垂直领域还是在比较短时间获得领先。 我们在每一个时间点里面，都只打一场战役。 像我们做顺风车，很快顺风车就上升上来。我们最近的精力放在代驾上，代驾在指定时间里面还是完成了我们的要求。
三年的滴滴要全球化不是早了，而是晚了
在互联网领域，几乎只有中国能够跟美国一较高下，欧洲、印度、东南亚、俄罗斯，几乎很难发现当地有非常大、非常成熟的互联网公司集群和这样的创业环境 。为什么?因为如果你在上一个时代非常强，就不会抓住下一个机会。那些工业时代非常强的国家，碰到互联网也是看不懂、排斥的，在欧洲甚至有反硅谷联盟。
滴滴是一家年轻的创业公司，还存在非常多的问题，但是我们特别希望能够在这样一个浪潮里快速发展，能够代表中国去抓住这个行业在全球的机会。我曾说过， 中国的互联网公司不会输， 为什么?你看在国内的很多领域，中国自主品牌并不是那么主流，而是国外品牌占据主要的市场，只有互联网是守主阵地的，最起码在十几年的发展里，还是中国的互联网公司在服务中国的用户。这也是滴滴的底线，能够在中国服务好我们的用户，但我们的目标是希望能够探索怎样走出去。
去年年初，我们开始提国际化，所有的股东、合作伙伴都说我们是异想天开，疯了， 阿里巴巴十几年了，今天才开始提全球化。但是在我看来， 三年的滴滴，提全球化不是早了，而是晚了。 我去日本见孙正义，他说软银不是日本的公司，而是一家总部在日本的全球化公司。所以， 只有从第一天起我们有这样的战略眼光，才有可能抓住窗口期， 等到我们在中国强大了，这个窗口也已经关闭了，出不去了。虽然有很多困难，我们还是希望能够在国际市场上PK一下，哪怕倒在路上，也会给后来的中国企业很多的经验和教训。
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