共享单车的出海之路并不顺利

　　共享单车曾经在中国红极一时，经过过山车式的洗牌之后目前基本已经定局。虽然目前的状态仍不乐观，但是基本上保持了摩拜、ofo分庭抗礼的平衡局面。然而共享单车的出海之路就没有这么顺利了。

　　近日，小黄车ofo宣布将在未来两个月内逐步关停位于澳大利亚阿德莱德和悉尼的运营业务。相比9个月前，ofo在刚刚拿下澳大利亚的启动试点项目，并宣称是首家获得澳大利亚政府运营许可的共享单车平台时的意气风发，ofo在澳大利亚业务的关停倒显得有些急促而狼狈。

　　根据澳大利亚昆士兰科技大学今年5月的一项研究发现，澳大利亚单车共享率全球最低，用户每天平均骑行的次数仅为0.3次。而其他国家每天骑行次数则为2到6次。

　　除了澳大利亚外，共享单车在其他国家的发展也并不都是一帆风顺的。2017年底，ofo小黄车已在全球21个国家、超250城开展运营，而摩拜进入11个国家提供服务。当时的势头如火如荼，但是后续发展又是怎样的呢？

　　盗窃和破坏事件层出不穷

　　在中国，常出现共享单车上私锁、偷盗、破坏共享单车变卖钱财、将共享单车扔进河里的现象。在国外，这些单车仍旧不能幸免。华盛顿是首批自由停放型共享单车体验地区之一，用户骑行共享单车，每次只需花费1美金即可租借车辆。共享单车投放后不久，