第一种是“强身健体”，就是不要去转型，而是做升级，把自己的商贸企业运营升级，降少各种浪费，增加业务能力，跑过你当地区域的同行。
第二种是“坚持中等待”，把业务维持住，等着靠谱的新组织来收你。
第三种是“挑战新机遇”，转型为平台型企业，做服务商或物流商。
无疑让大多数经销商心动的模式当然是第三种了。
但是无论是做服务商还是物流商转型难度大，首先每家公司成长的土壤就是不同的，我们今天就转型物流商的经销商来谈谈，这样的经销商应该具备什么?
一、能否转型?
现实中，转型为纯粹的第三方物流商的是并不多见，更多是对经销定位进行了一些拓展，不仅是某些品牌的经销商，同时承揽了另外一些品牌产品的配送服务，只是找到了新的利润增长点，是“搭顺风车”的模式。
究其原因，经销商和第三方物流商是差异很大的经营业态，所需核心竞争力很不相同。
快消品行业的主流营销模式是经销而非直营，所以经销商依托代理品牌和网络的优势来拓展其他品牌产品的配送业务，是有益的补充，如果将来副业大于主业，就算是惊喜。
再次强调下仓储物流对经销商的重要性，我们不管是对产品质量还是品牌的把控都没有太多的优势，至于我们供应链下端的终端店更是难以控制，而真正的优势所在正是物流。
二、如何转型?
1、成为KA物流配送商
厂家对KA直营是大势所趋,又由于KA对配送有更高的要求，同时希望配送商更为集中，以化繁为简，所以专营商超渠道的某些品牌的代理商捷足先登，与其他品牌合作成为其配送商，代配送费用一般5%-8%。
现实中这样的案例很多，例如北京朝批就为其他品牌提供第三方物流服务。
2、成为区域冷链物流配送商
生鲜对物流的要求很高，在这个方向上是有转型机会的。
成功的案例如北京快行线食品物流有限公司，是从顶点商贸剥离而来，1996年开始代理湾仔码头、思念、三全等速冻产品， 2003年，成立物流公司，当时，物流配送80%是为自己企业服务，20%给第三方企业配送，至2011年底，公司配送额达12亿元，其中自己企业配送仅占5%，这就是副业超过主业的案例。
北京这家公司本来也就是做经销商的，人家之所以可以完美转型越做
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