这台RS 3 Sportback 可谓是将奥迪品牌运动基因发挥到极致的一款高性能运动车型。其运动悬挂比普通奥迪A3 车型降低了25 毫米。2.5 升直列5 缸燃油直喷涡轮增压发动机曾荣获“2010 年度发动机大奖”的出色动力总成，最大功率250 千瓦，最大扭矩可达450 牛·米。2.5升TFSI 发动机的彪悍性能同它雄浑的轰鸣声一样让人印象深刻，展现了奥迪家族五缸发动机的精髓。高效的7 速Stronic 双离合变速器，拥有大减速比的低档位齿轮和小加速比的高档位齿轮的设计，完美地融合了低速加速性和高效的巡航特性。同时，quattro 全时四轮驱动系统，为RS 3 Sportback 提供出色的抓地力、迷人的动态操控和极好的稳定性。这三大核心技术的合作，让这款紧凑型车从静止加速到100 公里/ 小时仅需4.6 秒，虽不及超跑但足够秒杀高速路上的大部分车型。
德国的乡村公路虽也不够宽阔，但相比意大利的“小径”依然算是平坦开阔了不少。雨后的湿润感觉也让这份路上的质感精致了不少，“鲜亮”的RS 象是很快能将这份湿润烘干，所要做的很简单，就是畅快淋漓的驾驶。很快，基姆湖的湖光山色在向我们招手，阴雨的天气恰恰成就了暮霭重重的效果。在男人岛的皇家巡礼过后，德国的跑车之旅画上圆满的句号。
意大利式的蛮与浪漫
说到“兰博基尼”，相信没人能禁得住这几个字的诱惑，尤其是这头“蛮牛”出现在你面前的时候，如果是“一群蛮牛”，这阵仗，可想而知。
在博洛尼亚兰博基尼总部的博物馆，保存有兰博基尼所有公开发售车型及概念车型，“阵仗”就是这里。对于公众开放的博物馆虽然不大，但这上下两层的确停满了兰博基尼有史以来的各款车型，家族血统一目了然。同时，也是对意大利设计和制造的一次直观的体验，“极致”二字在这些设计精品的车身上显露无遗。
尤其是几十年前的车型，不禁让人肃然起敬，那时的造型如今看来依然让人热血沸腾，丝毫没有落伍之感，当设计做到如此地步，传奇和经典都是必然。拖拉机工厂也好，与法拉利斗气也罢，把车子造成这样就是值得钦佩的。其实，品牌创始人费鲁吉欧-兰博基尼先生(Ferruccio Lamborghini) 是一位跑车爱好者，当时他几乎拥有上世纪50 年代所有跑车，但这些车都不能够满足他对于跑车车型和质量的要求，从而促使他创建了兰博基尼公司。这个很纯粹的意大利公司，大约95% 的员工都是意大利人，这也保证了兰博基尼地道的意大利精髓。
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