写在前面
距离农历年不到一个月了。
最近网上曝出一则消息，曾经盛极一时的ofo共享单车正在进行大规模裁员，裁员比例10%。
寒冬说来就来了。
近几年，裁员大戏总会在年底上演，甚至还冒出了一个相当体面的词，优化。
这本是计算机领域的术语，用来指代通过算法达到系统升级的目的，而今，它成为“裁员”的代名词，不论看起来多么温情脉脉，依旧无法改变逆转的情势，而对于个体的员工而言，曾经一腔改变世界的梦想再次被现实击得粉碎。
一、 除了押金退不回的用户，还有被欠工资的员工
咨询者小宇（化名）毕业后加入了小蓝单车，和很多年轻人一样，小宇并不喜欢自己所学的专业，觉得自己即便勉强找一份专业相关的职业，也未必会有多好的职业前景，在小宇的职业选择中，行业很重要，至少要代表着未来的潮流与方向。
“共享经济”这个概念曾经让小宇热血沸腾。
在小宇毕业的时候，共享经济被公认为“时代风口”。
可谁也没有想到的是，2017年，共享经济就因为泛滥成灾备受争议。
追风者们前赴后继，使得共享经济这个领域成为当之无愧的“创业火葬场”：据不完全统计，截至2017年年底，相继倒下去26家投身共享经济创业的企业，其中包括7家共享单车企业、3家共享汽车企业、4家共享租衣企业、1家共享雨伞企业和4家共享玩具企业。
小宇所在的小蓝就在阵亡企业名单之列。
小宇虽然做好了思想准备，他知道自己也不可能在一家公司干一辈子，但这种变化来的也太快了，昨天的他还在按部就班地工作，还在和同事抱怨公司的考勤制度和考核标准，没想到一夜之间，一切都变了。
他像被扔到了巨大的漂浮感中。
小宇离开的时候，和很多伙伴一样，并没有哭。
一点“仪式感”都没有，也没有一顿散伙饭，大家都竭力假装无事，和小宇一个办公室的小宁（化名）还宽慰他们说：“打工的你我就像笼中鸟，这下笼子开了，我们可以重新出发咯。”
突然之间，空气凝滞了。
就在很多职场人满怀期待等待公司发放年终奖的时候，小宇离开了曾经奋斗过的地方，他默默地在网上更新了简历，对比2017年年前制定的目标，望着自己这一年间发的励志朋友圈，回想起这一年来他和他的伙伴们一起为了梦想打拼的日日夜夜，两行热泪顺着脸颊流下。
二、 看不见的未来，回不去的昨天
如今的小宇处在一个异常尴尬的境地。
倒不是说工作多么难找，而是经历了这一场波折之后，小宇对时下新兴的行业心存怀疑不敢贸然尝试，可回
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